Mugikortasuna

Auto gutxiago behartuta, aukera kontrolatuago.

Ba al zenekiten ?

Angelun, biztanleen % 75 baino gehiago autoz joaten dira lanera.

% 42k Angelun lan egiten du,

% 21ek Baionan eta

% 13k Miarritzen

Beste era batera esanda:
biztanleen ia erdiak beren herrian lan egiten du, baina autoa erabiltzen dute oraindik.

Eredu hau:
– Trabak eta kutsadura sortzen ditu
– Bizi kalitatea hondatzen du.
– Familien gastuak emendatzen dira
– Osasun publikoa ahultzen du.

Txirrind ‘Ola elkartearen helburua, eta gure egiten duguna, argi da:
Autoaren erabilera % 77tik % 50era pasatzea 2030erako.
Ez da agindu bat.
Oreka aldaketa bat da
.

GARRAIO KOLEKTIBOAREN ESKAINTZA INDARTZEA

Trambusaren erabilera garatu
Tranbusa aurrerapen handia da ardatz nagusietan.
Baina benetan erakargarri bihurtzeko, izan behar du:
– Azkarrago.
– Erregularragoa.
– Lehentasun handiagoa

Nahi genuke:
– Bide gorde gehiago eskaini.
– Ibilbide denboren murriztea
– Korrespondentziak hobetu
– Hiri-sarea hobeto egituratu.

Hiri barnean, nahi dugu:
– Autobusen sarea garatu
– Tokiko autobus sarea Trambusekin modu eraginkorragoan lotu
– Korrespondentziak sinplifikatu
Interkonexioa naturala izan behar da.

HURBILEKO ANEZKAK BERRIZ AKTIBATU
Angeluko auzoak maiz trenkatuak dira.
Hurbileko anezkak berriz martxan ezarriko ditugu, aukera emanez:
– Auzoak elkarren artean lotzea.
– Ekipamendu publikoen zerbitzatzea
– Adinekoei edo ibilgailurik ez dutenei aterabide bat eskaintzea
Mugikortasunak ez du baztertu behar.

BIZIKLETAZ IBILTZEA GARRAIO MODU ERREAL BATEAN

Bizikletaren erabileraren garapena modu koherente eta handinahian lagundu nahi dugu.
Gure hari gorria: jarraipena, segurtasuna, irakurgarritasuna.

Horretan ihardukiko dugu:
– Bidea.
– Zirkulazio planak
– Aparkalekuak
– Espazio publikoak
– Auzoen antolaketa

Gure helburua:
Eraginkortasunez lotu:
– Bizitegi eremuak
– Enplegu poloak
– Ikastetxeak
– Saltegiak
– Aisialdi ekipamenduak
– Inguruko herriak

Tokiko eragileekin eraikitako estrategia

Egun existitzen diren tokiko elkarteekin elkarlan estuan arituko gara, indarrean den arautegian oinarrituz.

Botako dugu:
– Bizikleta sarearen auditoria bat
– Urte anitzeko bide orria
– Lehentasunen hierarkizazioa

Ardatz egituratzaileei dagokienez (D810, BAB…), Euskal Herriko Aglomerazio Elkargoko zerbitzu mobilizatzailearekin elkarlanean lan eginen dugu, BAB mailan garapen koherente baten alde.

GOBERNANTZA ARGITU BAT
Uste dugu hiriaren eta mobilizazioen sindikatuaren arteko ardurak metatzeak kalte egiten diola erabakien koherentziari.
Mugikortasun eraginkor batek beharrezkoa du:
– Gobernantza argia.
– Erantzukizun identifikatua.
– Benetako koordinazioa
Estrategiak koherentea izan behar du lurralde mailan.

GURE NORABIDEA 2030erako

Autoaren erabilera % 77tik % 50era pasatzea.

Horrek esan nahi du:
– Eskaintza alternatibo sinesgarria.
– Azpiegitura seguruak
– Lurralde koherentzia bat
– Borondate politiko argia.

Gure anbizioa ez da zigortzailea. Pragmatikoa da.
Auto gutxiago. Mugikortasun gehiago. Akabo bizi-kalitatea!