Les Mobilités

Moins de voiture subie, plus de choix maîtrisé.

Ce modèle :
– Génère embouteillages et pollution
– Dégrade la qualité de vie
– Augmente les dépenses des ménages
– Fragilise la santé publique

L’objectif porté par l’association Txirrind’Ola, et que nous faisons nôtre, est clair :
Passer de 77 % d’utilisation de la voiture à 50 % d’ici 2030.
Ce n’est pas une injonction.
C’est un changement d’équilibre.

RENFORCER L’OFFRE DE TRANSPORTS COLLECTIFS

Développer l’usage du Trambus
Le Trambus représente une avancée majeure sur les grands axes.
Mais pour devenir réellement attractif, il doit être :
– Plus rapide
– Plus régulier
– Plus prioritaire

Nous souhaitons :
– Lui dédier davantage de voies réservées
– Réduire les temps de trajet
– Améliorer les correspondances
– Mieux mailler le réseau urbain.

Au sein de la ville, nous voulons :
– Développer le maillage des bus
– Relier plus efficacement le réseau de bus local au Trambus
– Simplifier les correspondances
L’interconnexion doit devenir naturelle.

RÉACTIVER DES NAVETTES DE PROXIMITÉ
Les quartiers d’Anglet sont souvent cloisonnés.
Nous remettrons en service des navettes de proximité, permettant :
– De relier les quartiers entre eux
– De desservir les équipements publics
– D’offrir une solution aux personnes âgées ou sans véhicule
La mobilité ne doit pas exclure.

FAIRE DU VÉLO UN VRAI MODE DE TRANSPORT

Nous voulons accompagner le développement de l’usage du vélo de manière cohérente et ambitieuse.
Notre fil rouge : continuité, sécurité, lisibilité.

Nous agirons sur :
– La voirie
– Les plans de circulation
– Les stationnements
– Les espaces publics
– L’aménagement des quartiers

Notre objectif :
Relier efficacement :
– Les zones d’habitation
– Les pôles d’emploi
– Les établissements scolaires
– Les commerces
– Les équipements de loisirs
– Les communes avoisinantes

Une stratégie construite avec les acteurs locaux

Nous travaillerons en étroite collaboration avec les associations locales existantes, en nous appuyant sur la réglementation existante.

Nous lancerons :
– Un audit du réseau cyclable
– Une feuille de route pluriannuelle
– Une hiérarchisation des priorités

Concernant les axes structurants (D810, BAB…), nous travaillerons en coopération avec le service mobilités de la Communauté d’Agglomération Pays Basque pour un développement cohérent à l’échelle du BAB.

UNE GOUVERNANCE CLARIFIÉE
Nous pensons que le cumul des responsabilités entre la ville et le syndicat des mobilités nuit à la cohérence des décisions.
Une mobilité efficace nécessite :
-Une gouvernance claire
– Une responsabilité identifiée
– Une coordination réelle
La stratégie doit être cohérente à l’échelle du territoire.